Mais comme avec la DS4, la future C4 sera plus un crossover à mi-chemin entre une compacte et un SUV coupé. Ce nouveau positionnement, elle le devra à une garde au sol majorée et une ligne de toit fuyante. Un choix fort de Citroën qui, comme à son habitude, ne fait rien comme les autres.

Toutefois, on retrouve l'esprit des C4 sorties en 2004 avec cette arche de toit arrondie. La custode arrière à même quelque chose de la belle C8. Pour la personnalité, on retrouve des phares à deux étages désormais caractéristiques des Citroën. Le dessin de ceux de la C4 est plus agressif et la ligne de LED en biseau trouve son écho dans le dessin encore plus original des feux arrière.

L'ensemble possède beaucoup de personnalité et pourra en plus profiter d'un large éventail de personnalisations.
L'intérieur offrira de la place et un style sobre et moderne. Mais c'est au niveau du confort que la C4 devrait vraiment se démarquer avec l'adoption, à partir du milieu de gamme, des suspensions à butées hydrauliques progressives et d'un rembourrage de sièges spécifique avec l'Advanced Comfort.

Niveau motorisations, on retrouvera les mêmes propositions que le cousin Peugeot ainsi qu'une proposition électrique dès le lancement.