Son nom évocateur parlera immédiatement aux fans de F1. Pour les autres sachez qu’il s’agit du nom de la monoplace que l’écurie italienne a engagé cette année dans le Championnat du Monde. SF pour Scuderia Ferrari et 90 pour commémorer les 90 ans de la Scuderia cette année.

Cette nouvelle sportive adopte un look qui annonce un renouveau du style des italiennes. Les détails les plus notables sont les phares avant en forme de C (comme chez Renault…) et les feux arrière qui abandonnent la forme ronde, pourtant identité Ferrari depuis des décennies, pour un dessin plus rectangulaire.

Ferrari annonce la couleur en précisant que son nouveau pur-sang sera “extrême” ! En termes de performances assurément, en termes de technologie plutôt très “dans l’air du temps”, puisqu’il s’agit de la première hybride rechargeable de la marque. Elle est armée du V8 biturbo 4.0 maison, porté ici à 780 ch. Celui-ci reçoit le renfort de trois moteurs électriques. Deux sur les roues avant qui permettent à la SF90 de parcourirw 25 km jusqu’à 135 km/h uniquement en électrique grâce à la batterie de 7,9 kWh et un entre le moteur et la boîte qui récupère l’énergie cinétique non utilisée pour la transformer en puissance comme le MGU-K des Formule 1. Ces trois moteurs permettent à la SF90 d’additionner 220 ch de puissance pour atteindre le seuil fatidique des 1000 ch !

Le travail sur le poids de la SF90 a été considérable puisque les 1000 ch n’auront que 1570 kg à déplacer malgré le dispositif électrique qui pèse à lui seul 270 kg. Les performances sont en rapport avec un 0 à 100 km/h en 2,5 secondes, un 0 à 200 km/h en 6,7 secondes et 340 km/h en pointe.
Son style très travaillé et dicté par l’aérodynamisme permet à la SF90 de générer 390 kg d’appui à 250 km/h.

Enfin, son habitacle entièrement nouveau dévoile la direction que prendront les futures Ferrari, à commencer par le SUV que la marque est en train de préparer...
Mais Chut ! C’est un secret.