Certes il s'agit de la finition la plus exclusive et la plus luxueuse, mais c'est quand même triste de voir ce qu'un nom qui a écrit l'histoire peut devenir pour des raisons purement marketing.

En ce qui concerne le GLS 600 Maybach, il s'agit donc d'un GLS revu pour aller concurrencer les SUV ultra haut de gamme que sont le Rolls-Royce Cullinan et le Bentley Bentayga.
Pour cela, le GLS Maybach s'appuie sur la technologie Mercedes avec une suspension pneumatique multichambres adaptative antiroulis avec caméra pour lire la route qui promet un confort sans équivalent.

Le luxe fait appelle aux plus beaux cuirs et aux essences rares de bois qui recouvrent un habitacle immense. A l'arrière, deux fauteuils indépendants totalement réglables avec ventilation et massage sont capables de s'allonger et un petit frigo qui peut de contenir 3 bouteilles de Champagne est situé au milieu.

Ce beau bébé de près de 3 tonnes sera motorisé par le V8 4.0 biturbo déjà vu dans un certain nombre de modèles. Il développera ici 558 ch et 730 Nm ce qui peut sembler raisonnable face à la concurrence, mais les performances ne sont pas la priorité de ce genre de véhicule qui doit avant tout offrir confort et onctuosité.

Pour le style, Mercedes, visant avant tout les nouveaux riches de Chine et du Moyen-Orient, a largement misé sur le bling-bling. Les chromes se retrouvent un peu partout et l'allure du GLS Maybach est tout sauf discrète. En fait, Mercedes fait les mêmes erreurs que lorsque la marque Maybach avait été ressuscitée avec les limousines 57 et 62. Le vrai luxe des Bentley et, encore plus, de Rolls-Royce est de ne pas chercher à plaire, mais plutôt d'imposer sa vision du luxe et de la classe sans aucun compromis pour plaire aux nouveaux riches et à leurs délires “m'as-tu-vu”.
Comme on dit : « l'argent n'achète pas le bon goût » !