Citroën C3 Aircross Review|| 25 May 2018

Axess Ltd., Citroen C3 Aircross Introduction

Une C3 familiale

Le segment des crossover ou mini SUV urbains vient de s'agrandir à nouveau avec l'arrivée du sympathique Citroën C3 Aircross.

Présentation

Citroen C3 Aircross

Avec la C3, Citroën a réalisé un profond changement stylistique qui suivait la voie tracée par la C4 Cactus deux ans plus tôt. Il en sera de même avec ses dérivées. Voilà en effet le minispace C3 Picasso qui disparaît au profit d'un SUV urbain le C3 Aircross. Après une carrière de seulement 8 ans, soit la durée de vie d'un modèle avant qu'il ne soit renouvelé, le C3 Picasso tire sa révérence et ne sera pas reconduit. C'est la conséquence d'une nouvelle orientation pour la marque aux chevrons qui a décidé de rajeunir sa clientèle en développant une gamme plus fun orientée vers les loisirs. Malgré de nombreuses qualités, le C3 Picasso a donc fait les frais de cette nouvelle politique, mais c'est un mal pour un bien, car il laisse sa place à l'attrayant C3 Aircross.


Le C3 Aircross profite d'une personnalité joyeuse avec un style original et sympathique. Il est le résultat d'un croisement entre la nouvelle C3 pour la ligne et la C4 Cactus pour l'esprit. Pour le style, l'esprit est respecté et on retrouve les traits caractéristiques de la citadine agrémentés de quelques détails lui conférant son allure de petit baroudeur. Les boucliers avant et arrière ainsi que les bas de caisse sont plus imposants et les arches de roues délaissent l'arrondi au profit d'un dessin plus carré. On regrette que Citroën ait abandonné les Airbumps, ces inserts en plastiques souples qui servaient à protéger la carrosserie mais surtout qui donnaient un look sympa. Inauguré sur la C4 Cactus, il est d'autant plus étonnant que le C3 Aircross en soit dépourvu alors que la C3 en profite toujours.

Citroen C3 Aircross

De profil la custode arrière prolonge la surface vitrée jusqu'au hayon comme un bandeau noir faisant le tour de la voiture, donnant l'impression que le toit flotte, à condition bien sûr que ce dernier soit dans une couleur contrastée. Car comme la C3, le C3 Aircross profite d'un riche programme de personnalisation afin de faire de votre voiture un modèle unique tout en collant au maximum à vos goûts et à votre personnalité.

Son côté SUV impose de nouvelles dimensions en hausse par rapport à la C3. Il gagne ainsi 15 cm en longueur et 13 cm en hauteur, la largeur restant quasiment identique et l'empatement gagnant au passage 6 cm. Il est indéniablement plus gros que la C3, profitant d'un gabarit plus valorisant et ça se voit à l'intérieur.

En effet, l'habitacle du C3 Aircross offre plus d'espace que celui de la citadine. Si la largeur reste similaire, la garde au toit et surtout la longueur aux jambes y gagnent vraiment. On se sent à l'aise dans cet C3 Aircross ! Même l'espace arrière est plus accueillant et des adultes pourront s'y installer confortablement.

Grâce à une garde au sol de 17,5 cm, et à sa hauteur majorée, désormais on “monte” dans le C3 Aircross. La position de conduite gagne en effet 10 cm par rapport à la citadine, ce qui apporte un plus indéniable à la conduite. Dans le C3 Aircross, le conducteur domine littéralement la route tout en ayant une meilleure visibilité sur les abords de son véhicule.

Pour l'aménagement, on retrouve une instrumentation, un volant et une console centrale similaire à la C3 avec le grand écran tactile comme principal habillage. La planche de bord évolue un peu avec un dessin plus massif et des matériaux moins cossus mais plus dans l'esprit baroudeur.

Citroen C3 Aircross

La position de conduite, plus assise, est agréable et les fauteuils sont confortables, même s’ils manquent un peu de maintien latéral. Enfin, si le volant est réglable en hauteur et en profondeur, il manque un accoudoir central pour que l'ergonomie soit parfaite.

Pour la modularité, notre modèle se contentait d'une banquette rabattable 2/3-1/3 et d'un plancher réglable en hauteur. Le C3 Aircross bénéficie cependant d'un coffre de 410 litres soit 110 litres de plus que la berline, ce qui n'est pas rien et le volume de chargement dépassera les 1200 litres une fois la banquette rabattue.

l'équipement

Au niveau de l'équipement, comme dans la citadine, le C3 Aircross est généreux. L'écran tactile de 7 pouces regroupe toutes les commandes du multimédia (très complet) mais aussi de la climatisation, libérant ainsi l'espace de la planche de bord pour des petits espaces de rangements. Les phares sont automatiques, l'ordinateur de bord très complet et les commandes au volant permettent de tout contrôler. Le C3 Aircross dispose des radars de recul mais viendra aussi très bientôt avec la caméra de recul. Enfin, il dispose d'un équipement dernier cri que les fans de technologie apprécieront : un espace de recharge de téléphone par induction. Le principe est très simple.

Si votre téléphone le permet, il vous suffira de le poser dans le petit espace situé devant le levier de vitesse pour qu'il se recharge. Finis les câbles de chargeur, le simple contact suffit à lancer la recharge.

Citroen C3 Aircross

L'agrément de conduite du C3 Aircross est indéniable pour qui aime le confort et la douceur. Perché sur ses roues de 16 pouces, il offre aux passagers le confort que l'on est en droit d'attendre d'une Citroën. Avec des suspensions souples, les trajets sont agréables et propices à la détente. La contrepartie est un roulis inévitable dans les virages d'autant que la garde au sol et donc le centre de gravité sont plus élevés. Cette garde au sol majorée par rapport à la citadine implique aussi un peu moins de précision au niveau de la direction qui profite toutefois d'une souplesse idéale en ville et lors des manœuvres.
D'ailleurs, malgré sont gabarit en hausse, le C3 Aircross se faufile avec aisance, bien aidé par l'excellente visibilité extérieur.Seul léger bémol, les plus grosses irrégularités de la route ? pourront parfois provoquer une réaction un peu sèche.

le moteur

Encore une fois, le couple moteur/boîte apporte entière satisfaction. Le petit 3 cylindres turbo 1199 cc de 110 ch associé à la boîte automatique EAT6 est un régal de douceur et se combine parfaitement à l'esprit du C3 Aircross. Ses qualités ne sont d’ailleurs plus à démontrer puisqu’il a remporté le trophée de Meilleur Moteur de l’Année dans sa catégorie en 2015, 2016 et 2017. Les performances sont idéales avec des accélérations énergiques et un couple suffisant dès les plus bas régimes pour reprendre sans avoir forcément besoin de rétrograder. La boîte est douce passant ses rapports sans le moindre à-coup et s’adaptant parfaitement à vos besoins et à votre style de conduite.

Sur la route

Si la C3 conserve l'avantage au niveau du charme et de l'originalité, le C3 Aircross prend la main en terme d'habitabilité, de polyvalence et d'aspects pratiques. Un compromis idéal donc pour faire de la famille C3 une combinaison gagnante.

CONCLUSION

Citroen C3 Aircross

Le C3 Aircross est un SUV urbain sympathique qui profite de nombreux avantages et d'une conception sérieuse et moderne qui en font un challenger sérieux pour les références du segment.

Plus

  • Polyvalence
  • Look
  • Moteur/boîte

Moins

  • Roulis
  • Pas d'accoudoir

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