Kia Seltos Review || 11 Mar 2020

United Motors, Kia Seltos

Tout nouveau, tout beau !

Kia développe encore sa gamme de SUV avec l’arrivée du Seltos. A mi-chemin entre la Soul et le Sportage, il comble une place vacante mais Ô combien importante.

PRESENTATION

United Motors, Kia Seltos

Le premier contact avec le Seltos remonte au salon AutoExpo 2018 de New Delhi. Kia y avait dévoilé le SP Concept, un SUV de taille moyenne. A l’époque, Peter Schreyer, chef du design de Kia, annonçait que le modèle définitif serait très proche du concept. Puis, en 2019 lors du salon de Séoul le constructeur coréen avait cette fois présenté le concept-car SP Signature, une version quasi définitive de ce qu’allait être le Seltos.

Visuellement, il rompt avec le reste de la gamme par un style plutôt massif et rectiligne. La fluidité des courbes d’un Sportage ou d’un Niro laisse place à des surface planes et des lignes tendues. Étonnamment, il ne s’intègre pas du tout au reste de la gamme, mais semble en fait présager la nouvelle direction prise par Peter Schreyer, au moins en ce qui concerne les SUV de la marque. Une direction confirmée par la présentation récente du futur Sorento qui reprend une face avant et un traitement dans le même esprit.

United Motors, Kia Seltos

Pour l’arrière, le Seltos est moins radical mais conserve le côté robuste avec un bouclier bien marqué en plastique brut qui lui donne des airs de tout-terrain. Il aura aussi l’avantage de mieux résister aux petites agressions du quotidien qu’un bouclier entièrement peint.

Ce style imposant et viril trouve écho dans son nom. Seltos est effectivement dérivé de Celtos, qui est le nom du fils d’Héraclès et petit-fils de Zeus et qui serait à l’origine du peuple celte selon la mythologie grecque.

Du point de vue de ses dimensions, avec 4,32 mètres de long, le Seltos retrouve face à lui quelques références comme le Honda HR-V,le Toyota C-HR ou encore le Renault Duster. Sa hauteur de 1,62 mètre et sa garde au sol de 190 mm lui donne des allures de vrai baroudeur. Et force est de constater qu’à l’utilisation le Seltos possède une certaine capacité à sortir des routes goudronnées.

L’aspect robuste de l’extérieur est parfaitement repris dans l’habitacle, à commencer par ce tableau de bord et son combiné d’instrumentation rectangulaire très original qui prolonge l’écran tactile central.

United Motors, Kia Seltos

L’effet visuel est surprenant et différent de tout ce qu’on voit ailleurs. La planche de bord du Seltos possède une personnalité marquée bien à elle qui prolonge l’esprit général du style dans l’habitacle. On apprécie tout particulièrement le côté dépouillé de l’aménagement avec des lignes simples et des surfaces lisses.

Le reste présente un dessin tout aussi massif et moderne, la petite déception venant de la finition et de l’absence de plastiques moussés. Mais là aussi, c’est la solidité et un côté rustique typique des vrais tout-terrain qui ont été privilégiés et qui ne sont pas pour nous déplaire.

STYLE & DESIGN INTERIEUR

United Motors, Kia Seltos

Pour ce qui est de la vie à bord, le Seltos profite d’un volume généreux avec une bonne largeur et une hauteur sous plafond qui donnent de l’espace.
A son volant, on apprécie une position en hauteur qui donne l’impression de conduire un véhicule de la catégorie supérieure. Aux places arrière, les passagers profiteront également d’une bonne longueur aux jambes et d’un dossier réglable.

En outre, l’assise généreuse et le plancher suffisamment profond permettent d’adopter une position assise agréable.

United Motors, Kia Seltos
United Motors, Kia Seltos

EQUIPEMENT

United Motors, Kia Seltos

L’équipement de ce modèle intermédiaire est déjà largement suffisant avec une caméra et des radars de recul, des phares automatiques, un système multimédia profitant d’un écran tactile de 8 pouces, un régulateur de vitesse et un ordinateur de bord complet avec commandes au volant.

Au niveau des aspects pratiques, la banquette arrière est rabattable 2/3-1/3 dégageant un plancher plat et un volume de chargement important. Dans sa configuration normale, le coffre dispose de 433 litres, se situant dans la moyenne du segment. Le plancher est relativement haut, la faute à une roue de secours de taille normale à la place de la désormais habituelle galette.

MOTEUR & ESSAI ROUTIER

United Motors, Kia Seltos

Le Seltos est motorisé par un 4 cylindres 1.6 essence de 123 chevaux et une version turbo diesel sera bientôt aussi disponible.
Ce bloc essence a l’avantage de profiter d’une bonne disponibilité à mi-régime avec des reprises suffisantes sans avoir à le pousser au maximum. L’habitacle du Seltos est vraiment calme et reposant.

Un résultat aussi obtenu grâce à un confort évident et des suspensions prévenantes.

United Motors, Kia Seltos


Plus confortable que dynamique, le Seltos pêche seulement par une direction qui manque de sensibilité et qui aura tendance à coller dans les enchainements gauche/droite. Il s’agit probablement de la conséquence d’une démultiplication importante pour la rendre souple et faciliter les manœuvres et d’une monte pneumatique généreuse.

Malgré cela, il faut avouer que la tenue de route du Seltos est très sûre et qu’en plus de la suspension souple et confortable, le roulis et les mouvements de caisse sont très bien régulés.


L’agrément passe aussi par une boîte automatique à 6 rapports simple mais efficace. Elle semble parfaitement paramétrée pour le moteur et s’avère réactive et sensible à l’information que votre pied droit lui transmet au travers de l’accélérateur. Le mode normal présentera une plus grande souplesse et une sensibilité moins directe et le mode sport la rendra plus précise et réactive. Un vrai agrément et la preuve que parfois simplicité rime avec efficacité.

CONCLUSION

United Motors, Kia Seltos

Avec le Seltos, Kia renforce sa gamme déjà riche de SUV par un modèle plein de qualités et bien étudié pour le marché mauricien.

Plus

  • Gabarit valorisant
  • Confort et agrément global
  • Équipement complet

Moins

  • Direction collante
  • Plastiques durs


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