Mercedes GLA 200 AMG line, version restylée 2017 Review|| 15 Aug 2017

CFAO, Mercedes-Benz GLA Introduction

INTRODUCTION

La Mercedes-Benz GLA, version Crossover premium, dérivée de la classe A, partage sa plateforme technique avec celle-là, mais est néanmoins un modèle spécifique dans la gamme, car elle ne partage aucun élément de carrosserie avec sa petite soeur.

Mercedes-Benz GLA

Le pari que s’est lancé Mercedes-Benz, afin de rajeunir sa gamme, s’est révélé payant, la GLA est un formidable succès commercial.

Début 2017, Mercedes à l’instar de nombreux constructeurs, a procédé au rajeunissement de sa gamme GLA, avec une nouvelle grille de calandre avec lamelles perforées, des boucliers plus massifs et des feux arrière subtilement redessinés.

La plus grosse modification vient de la garde au sol augmentée de 30mm. Ce train de roulement « off Road », était autrefois disponible en option. La hauteur supplémentaire accroit encore son côté SUV, très à la mode.

CFAO Motors, importateur exclusif de la marque Mercedes-Benz pour Maurice nous propose à l’essai: une GLA 200 AMG line, night package, boite auto 7G-DCT, double embrayage, fabriquée à Rastatt en Allemagne.

ASPECT EXTERIEUR

Mercedes-Benz GLA

On est tout d’abord séduit par la très belle ligne de cette GLA, mêlant habilement un style très SUV avec ses bas de caisse spécifiques, dans ce night package, parés de protection en aluminium anodisées noires, des barres de toit offrant la même finition, qui rappellent le monde du tout- terrain; et des nervures très marquées sur ses flans qui renforcent son dynamisme et son agressivité.

Les magnifiques jantes de 19 pouces multi branches, chaussées de généreuses enveloppes Bridgestone Dueler H/P, de 235/45/19 de notre modèle d’essai, et ses freins aux disques perforés apportent indéniablement un plus stylistique et des performances sur route accrues.

DESIGN INTERIEUR

Mercedes-Benz GLA

Sans surprise, une fois assis à l’intérieur, nous retrouvons la planche de bord de la classe A, dessinée par Gorden Wagener qui a également réalisé celle du vaisseau amiral de la marque: la Classe S.

Extrêmement bien dessinée, avec des plastiques moussés un peu partout, à l’ajustage irréprochable et de très beaux aérateurs en forme d’hélice, qui apportent une touche d’élégance et de sportivité à l’ensemble.

Le dessin de la planche de bord est sobre et épuré, seul l’écran multimédia posé sur celle-ci, au lieu d’être intégré, vient rompre un peu cette harmonie.

Les magnifiques sièges baquet avant et arrière en cuir avec appuie-têtes intégrés, aux multiples réglages, apportent une atmosphère haut de gamme à l’habitacle.

Le volant multifonction en cuir avec des surpiqûres rouges est très agréable au toucher et l’étoile au milieu de celui-ci, vous rappelle que vous êtes bien à bord d’une Mercedes !

Concernant la sécurité, la renommée de marque à l’étoile de Stuttgart, n’est plus à faire.

Mercedes-Benz GLA

Outre les nombreux, airbags, ABS, ESP, vous avez des systèmes comme la détection de somnolence, ou l’avertissement des risques de collision qui sont standards pour le marché mauricien.

Sur voie rapide, le régulateur de vitesse actif, gère automatiquement les accélérations et les décélérations, jusqu’au stop complet.

En ce qui concerne le confort, vous avez sur cette finition AMG, une climatisation automatique Thermotronic, des projecteurs LED hautes performances qui remplacent les bi-xénons de la génération précédente, un vitrage athermique foncé, etc.

Un système Multimédia Bluetooth non tactile, contrôlé par une molette, située sur la console en amont de l’accoudoir central, et dont le maniement est très agréable et intuitif.

La caméra de recul à la résolution excellente est aussi montée en série.

Cette voiture était équipée du système Audio Harman Kardon de 450 watts et douze haut-parleurs (+ woofer,+ 9-channel,+ DSP Amplifier): elle comblera les plus exigeants en la matière avec un son de haute-fidélité.

Vous avez accès sur cette finition AMG à plusieurs modes de conduites: Eco, confort, sport et individualisé; ceux –ci modifient les paramètres de la direction, de la boite 7G-DCT, la climatisation et le mode ECO Start-Stop/

SUR LA ROUTE

Mercedes-Benz GLA

A la mise en route du moteur, nous constatons que celui-ci est très discret au ralenti.

Le 1600cc turbocompressé de 156 ch et de 250Nm de couple dès 1250 jusqu’à 4000tr/min, est plein dès le démarrage et ce jusqu’à 4000tr/min.

Après cela, la courbe de couple a tendance à s’infléchir; les moteurs turbo se conduisent plus sur le couple, contrairement aux moteurs atmosphériques.

Les accélérations sont franches et vigoureuses, la boite placée en mode sport est rapide: elle égrène les vitesses rapidement et sans à-coups.

Des palettes au volant permettent de passer les vitesses manuellement pour les plus sportifs, où quand le besoin se fait sentir.

La direction à assistance variable, est précise et douce dans les phases de stationnement.

Le comportement routier est très sain et rigoureux, les virages sont abordés avec grande sérénité, il y a très peu de roulis, la GLA est très stable, la voiture est agréable à mener à toutes les allures et offre une sécurité optimale à ses occupants.

Le confort, malgré les jantes de 19 pouces est de bon aloi et permettra de faire de longues distances sans fatigue.

Sur les chemins de traverse non goudronnés, avec son hauteur de caisse accrue, la GLA passe pratiquement partout avec sa bonne motricité, dans un confort de bonne berline, bluffant !

La GLA AMG nous offre une qualité de freinage proche de la perfection, avec ses disques de plus grand diamètre, perforés à l’avant, ses étriers renforcés, une pédale de frein au feeling particulièrement plaisant: incisif, mais pas trop, des distances de freinage courtes et offrant une grande stabilité.

CONCLUSION

Mercedes-Benz GLA

Cette GLA est l’alchimie parfaite de l’automobile contemporaine. Elle marie une ligne élégante et harmonieuse à un look de baroudeur.

Qu’elle soit en ville, à la montagne, au bord de la mer ou dans une soirée mondaine, cette voiture est un véritable couteau suisse, elle sait tout faire.

Au niveau sécuritaire, cette voiture s’en tire avec les honneurs: 5 étoiles au crash-tests Euro NCAP, grâce à ses nombreux équipements de sécurité montés en série.

Si votre portefeuille vous le permet, vous pourrez opter pour des packs de personnalisation et des listes d’options très importants, comme à l’accoutumée chez les constructeurs allemands de voitures premium.

Il existe de nombreuses motorisations disponibles sur cette gamme, dont la très turbulente et sportive GLA45 4 Matic de 381 ch. Allez l’essayer chez votre concessionnaire : vous serez conquis !

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Mercedes-Benz GLA
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