Mitsubishi Eclipse Cross || 20 Jul 2018

Mitsubishi Eclipse Cross Introduction

Famille, polyvalence et style...

Mitsubishi s'offre un nouveau venu pour venir compléter sa gamme de SUV entre le compact ASX et le gros Outlander.

Présentation

Mitsubishi Eclipse Cross

Ces dernières années ont vu l'explosion du segment des SUV. Pourtant Mitsubishi, une marque qui a fait une bonne partie de sa renommée sur ses véhicules tout-terrain, restait en arrière, voyant ses concurrents développer leurs gammes et multiplier les propositions de SUV. Tantôt compacts, tantôt luxueux, tantôt familiaux, tantôt urbains, le choix se faisait de plus en plus vaste alors que la marque japonaise se contentait encore jusque là du basique ASX et du gros Outlander et sa très évoluée version PHEV qui est tout de même le véhicule hybride rechargeable le plus vendu en Europe depuis 2015. Il était donc temps de remettre les pendules à l'heure et de combler ce vide en milieu de gamme.

Pour cela, Mitsubishi fait renaître un nom dont les aficionados de la marque et les fans de tuning se souviendront. L'Eclipse était un petit coupé sportif commercialisé principalement en Amérique du Nord de 1989 à 2012 et bien connu pour son apparition dans le deuxième volet de la saga Fast and Furious. Mais comme il s'agit d'un SUV, son appellation complète est maintenant Eclipse Cross. On pourrait se demander quel est le lien entre un coupé sportif compact et un SUV. En tout cas pour notre part, nous n'en voyons qu'un seul : le style ! Pas que l'Eclipse Cross ressemble à l'Eclipse, mais ses lignes tendues et sa lunette arrière très inclinée lui confère des airs de SUV coupé. D’ailleurs il est plutôt réussi. Le dessin est moderne et semble taillée à la serpe.

Mitsubishi Eclipse Cross


L'avant très effilé est dynamique et reprend la nouvelle signature de la marque. Le profil adopte des passages de roues soulignés par des inserts en plastique noir et la ligne est ascendante avec une surface vitrée en pointe. Enfin l'arrière est sans doute la partie la plus travaillée avec cette lunette en deux parties séparées par une bande rouge qui relie les feux de chaque côté. On aurait pu craindre pour la visibilité arrière mais elle ne pose aucun problème d'autant que l'Eclipse Cross dispose d’une caméra de recul pour grandement faciliter les manœuvres.

Equipement

Mitsubishi Eclipse Cross

D'ailleurs il faut bien dire que l'équipement proposé est assez riche et ce, dès le premier niveau de finition disponible. Notre modèle haut de gamme est vraiment complet. Les phares full LED sont automatiques tout comme les essuie-glace. La sono adopte une très bonne installation de la marque Rockford avec 9 enceintes dont un caisson de basses. L'accès et le démarrage utilisent un système sans clé. La sécurité active s'appuie sur une alerte anti collision et un détecteur d'angle mort. Pour le côté technologique, l'interface multimédia est accessible au travers d'un écran tactile de 6,1 pouces et le conducteur profite d'un affichage tête haute.

Enfin, pour l'agrément, l'habitacle profite d'un toit vitré en deux parties, mais seule celle de l'avant peut s'ouvrir. La luminosité, l'impression d'espace et l'ouverture sur le ciel ainsi procurées ajoutent un cachet supplémentaire à l'habitacle de l'Eclipse Cross. Mitsubishi a pris le parti de permettre aux passagers arrière de fermer eux-mêmes le store occultant du toit vitré arrière. La commande de fermeture est ainsi située au plafond au dessus des têtes des passagers avant. C'est très pratique pour ceux de l'arrière, mais moins pour le conducteur lorsqu'il est tout seul au volant et souhaite fermer ce store.

En tout cas, l'ensemble proposé fait de l'Eclipse Cross dans sa finition haut de gamme un SUV mieux équipé que la plupart de ses concurrents.

DESIGN INTERIEUR

Mitsubishi Eclipse Cross

Malgré le style radical, l'habitacle est vaste et lumineux. De plus, l'espace disponible est mis en valeur par une modularité importante. La banquette arrière 2/3-1/3 est en effet rabattable et coulissante sur 20 cm, permettant de faire varier la longueur aux jambes ou la profondeur du coffre. En ce qui concerne la longueur aux jambes, elle est excellente lorsque la banquette est reculée au maximum. Une des meilleures de sa catégorie. Les passagers arrière sont donc bien installés. En ce qui concerne le coffre, si la banquette peut en effet être avancée de 20 cm, l'espace obtenu n'est pas très exploitable. En effet, si le fait de proposer une cinquième jante en roue de secours est un vrai plus, il est dommage que la place prise par cette dernière oblige à adopter un couvercle imposant qui ampute un certain volume de coffre et crée un trou peu pratique lorsque vous avancez la banquette. L'avantage réside toutefois dans la possibilité de charger des objets plus imposants. De plus, le nouveau SUV de Mitsubishi ne néglige pas les aspects pratiques avec de nombreux rangements qui ont l'avantage d'être tous assez volumineux. A titre d'exemple, les porte-gobelets peuvent recevoir une bouteille Thermos de 700 ml.

Mitsubishi Eclipse Cross

En ce qui concerne l'ambiance intérieure, la finition est plutôt bonne, mais le style plus classique que ce à quoi on s'attendait après avoir vu la ligne de l'Eclipse Cross. L'ergonomie de la planche de bord est toutefois excellente et le confort reste un des vrais avantage de ce SUV. Les fauteuils sont en effet larges et très bien dessinés avec un bon maintien de tout le corps jusque derrière les épaules, même pour les plus grands. La position de conduite est particulièrement haute et ce, même lorsque le fauteuil est réglé au plus bas. Heureusement que le volant est réglable dans les deux sens pour s'adapter au mieux à cet état de fait. A l'arrière, l'espace est donc généreux et le confort tout aussi remarquable qu'à l'avant.

Le Moteur

Mitsubishi Eclipse Cross

L'Eclipse Cross n'est disponible pour l'instant que dans une seule motorisation, à savoir un 4 cylindres 2.0 de 147 chevaux. Il est associé à une boîte automatique à variation continue et offre un couple de 198 Nm. Comme tout moteur atmosphérique la puissance et le couple sont disponibles assez haut dans les tours, à savoir respectivement 6000 et 4200 tr/min. Compte tenu du poids de tout de même 1480 kg, le rendement n'est pas phénoménal avec un 0 à 100 km/h en 12 secondes et une vitesse de pointe de 188 km/h. Mais l'avantage est ailleurs.

SUR LA ROUTE

Mitsubishi Eclipse Cross

En effet, il semble que la philosophie de l'Eclipse Cross dans cette proposition soit le confort, la polyvalence et la famille avant tout. La famille appréciera sa modularité, son équipement et son habitabilité. La polyvalence est évidemment typique de tout SUV avec une petite pointe en plus pour celui-ci puisqu'il s'agit d'un Mitsubishi et que malgré sa transmission aux roues avant, son héritage de tout-terrain se ressent lorsque vous quittez les routes asphaltées. Et enfin son confort parce que, grâce à une très bonne suspension, une insonorisation parfaite et un moteur exempt de vibrations, voyager à bord de l'Eclipse Cross est une expérience des plus reposantes. Même sa boîte CVT qui n'est pas idéale en termes de performances, devient un régal en ville et dans la circulation tant elle se fait oublier et évite les habituels à-coups lors des changements de rapport.

CONCLUSION

Mitsubishi Eclipse Cross

Nouveau venu chez Mitsubishi, l'Eclipse Cross fait valoir une orientation familiale axée sur le confort la modularité et les aspects pratiques.

Plus

  • Confort
  • Habitabilité
  • Equipement
  • Look réussi

Moins

  • Place perdue dans le coffre à cause de la roue de secours
  • Performances moteur

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