Toyota Agya Review || 21 Nov 2019

Toyota Mauritius, Toyota Agya

Basique !

Longtemps limitée à la Yaris, l’offre d’entrée de gamme chez Toyota Mauritius vient d’être étoffée avec la petite Agya.

PRESENTATION

Toyota Mauritius, Toyota Agya

Depuis quelques temps, si vous vouliez une Toyota, le modèle le plus abordable était la Yaris. Il manquait au concessionnaire une proposition plus accessible pour venir intégrer l’un des segments les plus populaires à Maurice : celui des citadines bon marché.

Un segment de marché accessible au plus grand nombre avec des voitures sous la barre des Rs 700,000. Un segment qui subit aussi la concurrence des modèles reconditionnés et dans lequel le prix de vente s’avère prépondérant pour assurer le succès d’un véhicule. Du coup, Toyota Mauritius s’est penché sur la question et a comblé ce manque en proposant désormais dans son catalogue, la petite Agya.

L’Agya est un véhicule bien connu en Asie puisque, produite en Indonésie par Daihatsu, elle est disponible depuis 2012 sur plusieurs marchés sous différentes appellations. Restylée en 2017, elle arrive à Maurice avec le sigle Toyota sur son capot.

Toyota Mauritius, Toyota Agya

L’Agya est une petite voiture longue de 3,60 mètres et large de 1,60 mètre. Son gabarit compact en fait une citadine parfaite capable de se faufiler partout. D’autant plus que ses petites roues et son diamètre de braquage minuscule lui offre une maniabilité et une capacité à manœuvrer dans les petits espaces sans équivalent. Une caractéristique qui profite aussi de la grande surface vitrée. En effet, de profil, l’Agya profite d’une ceinture de caisse relativement basse et donc de grandes vitres.

La face avant adopte un museau dans l’esprit de la Yaris avec son imposante prise d’air surmontée d’une fine calandre et l’arrière, classique, adopte de petits feux avec éclairage à LED et un hayon très vertical surmonté d’un béquet intégrant le troisième feu de stop. L’Agya profite de répétiteurs de clignotants intégrés aux rétroviseurs.

STYLE & DESIGN INTERIEUR

Toyota Mauritius, Toyota Agya

A l’intérieur, on découvre un habitacle lumineux et très basique. Les matériaux utilisés font très “utilitaires” avec des plastiques durs partout et une tentative d’égayer le tout avec quelques plastiques peints façon aluminium. L’ensemble fait très dépouillé voir un peu austère, mais profite toutefois d’assemblages rigoureux et d’une impression de solidité évidente.

Visuellement, il est indéniable que l’ensemble date un peu. La console centrale et surtout les commandes rotatives de la climatisation font vieillottes et sont bien la preuve que l’Agya se veut avant tout une “basique”.

EQUIPEMENT

Toyota Mauritius, Toyota Agya

Elle se rattrape un peu avec un équipement standard comme les 4 vitres et les rétroviseurs électriques, une prise 12V, un indicateur de consommation moyenne, une fermeture centralisée télécommandée, des fixations Isofix et des clignotants à impulsion.
Pour la sécurité, l’Agya profite de l’ABS et de deux airbags frontaux.

Grâce à un excellent empattement pour sa catégorie de 2,45 mètres l’Agya profite d’un habitacle très accueillant surtout au niveau de la longueur aux jambes à l’arrière et de la garde au toit. Deux adultes prendront confortablement place sur la banquette arrière et profiteront même d’appuie-têtes réglables, contrairement aux passagers avant qui devront se contenter d’appuie-têtes fixes intégrés aux dossiers des sièges. Des sièges moelleux mais manquant de maintien latéral surtout au niveau du dossier.

Toyota Mauritius, Toyota Agya

La position de conduite est correcte mais l’un des principaux défauts de l’Agya est son absence de réglage pour le volant. Les plus grands pourront le trouver un peu bas. Si l’habitacle est accueillant, il est aussi plutôt pratique avec un certain nombre de petits rangements un peu partout. Par contre n’attendez pas de miracle au niveau du coffre. Avec une longueur aux jambes aussi généreuse dans une voiture aussi compacte, la victime est le coffre, ou plutôt l’espace de rangement derrière la banquette. Car sans plage arrière et la présence des passages de roues, on peut difficilement parler d’un coffre.

Pourtant il sera amplement suffisant pour une utilisation quotidienne et pourra même, au cas où, profiter de la banquette rabattable d’un seul tenant pour charger un objet raisonnablement volumineux.

ESSAI ROUTIER & MOTEUR

Toyota Mauritius, Toyota Agya

Sur la route, il faudra composer avec un moteur petit mais volontaire. Il s’agit d’un 3 cylindres 1.0 qui développe 65 ch. Peu puissant et un peu bruyant lorsque vous le poussez, il profite cependant du poids très raisonnable d’environ 800 kg de l’Agya pour dispenser des performances honorables sans pour autant se montrer gourmand.

Et s’il est effectivement très présent dans l’habitacle lorsque vous le poussez, le reste du temps il s’avère discret et l’Agya offre une insonorisation plutôt correcte.

Toyota Mauritius, Toyota Agya

Il est associé à une boîte de vitesse automatique à 4 rapports. De conception éprouvée, elle s'accorde bien aux capacités du moteur et offre un étagement adapté aux différentes conditions de conduite. Un “Eco Mode” vous indiquera par un petit voyant vert que vous conduisez de manière économique… Le tout permettre des consommations en dessous des 7 l/100 km sans difficulté. Comme pour les performances, la tenue de route profite aussi du poids plume de l’Ayga. Ses suspensions souples préservent un confort très satisfaisant mais aussi un roulis et des mouvements de caisses assez prononcés.

Fort heureusement, ils ne gênent absolument pas la tenue de route qui s’avère stable et plutôt précise malgré les petites roues. Même la direction offre une consistance sécurisante.

CONCLUSION

Toyota Mauritius, Toyota Agya

L’Agya ne révolutionne rien, mais ce qu’elle fait, elle le fait bien. Sa vraie force étant de permettre d’accéder aux nombreux avantages de posséder une Toyota à un tarif accessible à tous.

Plus

  • Tarif
  • Longueur aux jambes
  • Confort

Moins

  • Habitacle daté
  • Bruyant à haut régime


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