Toyota Rush || 25 Jul 2018

Toyota Rush Introduction

Espace évolutif

Le Toyota Rush, qui est en fait une Daihatsu Terios rebadgée fait son grand retour dans la gamme du constructeur japonais. Mais le mignon SUV urbain est désormais un Crossover 7 places.

Présentation

Toyota Rush

Daihatsu avait présenté un nouveau concept-car à l'International Indonesia Motor Show de Jakarta en 2015 appelé FT Concept. Trois ans plus tard, c'est dans sa version définitive qu'il s'offre à nous. Comme d'habitude, selon les marchés les appellations diffèrent. C'est sous le label Toyota qu'il est représenté à Maurice alors qu'il garde son badge de Daihatsu Terios dans son pays d'origine : l'Indonésie.

Mieux connu chez nous comme le Toyota Rush, du fait de ses importations nombreuses du Japon, c'était un petit SUV qui occupait la place laissée vacante par la disparition du Rav4 3 portes. D'un gabarit compact, il profitait d'une bonne garde au sol ce qui en faisait l'outil parfait pour se faufiler dans la jungle urbaine.


Toutefois, une version longue de 7 places, beaucoup moins connue, existait aussi. C'est de cette version que le nouveau Rush s'est inspiré pour revenir sur le devant de la scène. En effet, le petit SUV urbain laisse place à un Crossover 7 places beaucoup plus imposant. L'ancien Rush 5 places faisait 4,09 mètres de long. Le nouveau gagne plus de 30 centimètres pour atteindre les 4,42 mètres. Dans le même temps, l'empattement gagne 10 cm passant de 2,58 mètres à 2,68 mètres. C'est tout simplement énorme et ça montre à quel point la philosophie est différente.

Toyota Rush

Niveau style, si la garde au sol remarquable du Rush reste une des marques distinctives de son allure, le look n'a plus rien à voir. Plutôt sympathique et mignon par le passé, le Rush 2018 reprend donc les lignes tendues et dynamiques du FT Concept. Les nouvelles dimensions jouent aussi un rôle prépondérant dans l'équilibre et la répartition des volumes.

Visuellement, on est plus proche du break surélevé que du SUV. Certes la garde au sol ne laisse planer aucun doute sur ses origines et ses capacités à ne faire qu'une bouchée des obstacles les plus imposants, mais sa longueur, son empattement et la taille impressionnante de la custode arrière confirment ses capacités d'emport et la présence de 7 places à bord.

L'avant du Rush est matérialisé par une calandre imposante qu'entourent des phares effilés. Ces derniers reçoivent des veilleuses sous la forme d'un fin trait de LED. Enfin le bouclier adopte une forme en “X” pour entourer la calandre. L'ensemble est moderne et profite d'une hauteur qui en impose sur la route. L'arrière est plus simple mais tout aussi réussi avec un hayon quasiment vertical et des feux aux angles saillants qui soulignent la ceinture de caisse.
Le Rush est esthétiquement très réussi et semble plaire au vu de l’intérêt qu’il suscite auprès de ceux qui le croisent.

DESIGN INTERIEUR

Toyota Rush

A l'intérieur, le Rush dévoile un habitacle classique mais rehaussé par l'adoption d'une finition bicolore des plastiques de la planche de bord. L'ensemble sombre est souligné par des parties claires. Cela apporte de la clarté et du relief. L'instrumentation est simple et lisible et la console centrale adopte une finition noire laquée. Cette dernière accueille les commandes de la climatisation automatique dans sa partie basse et l'ensemble multimédia dans la partie haute. Le système proposé utilisant un écran couleur de 7 pouces est très complet et offre une interface tactile claire et intuitive vraiment agréable à utiliser. Sont disponibles entre autres le Bluetooth pour le téléphone et la musique, la lecture vidéo et surtout la caméra de recul fort pratique lorsqu'il s'agit de garer ce beau bébé.

Si l'ergonomie est classique en ce qui concerne la planche de bord, on regrette que le volant ne soit réglable qu'en hauteur. D'autant que l'assise étant particulièrement haute par rapport au volant, même monté au maximum, ce dernier reste placé un peu bas pour le conducteur. Et pour peu que celui-ci soit grand, il devra reculer son fauteuil s'éloignant d'autant plus du volant. D'autre part, les fauteuils n'offrent pas un maintien suffisant et se révèlent un peu minces pour les grands gabarits. Par contre, pour qui aime une position assise et dominante sur la route, le Rush conviendra parfaitement.

Toyota Rush

Si le Rush a largement grandi en longueur, sa largeur est restée exactement la même avec 1,69 mètre, ce qui le place toujours dans une catégorie plutôt compacte. Pourtant il parvient à proposer 7 places. C'est la hausse de l'empattement qui lui permet d'offrir aux passagers du milieu une banquette coulissante et une longueur aux jambes satisfaisante lorsque celle-ci est reculée au maximum. Par contre la largeur sera insuffisante pour assoir 3 adultes confortablement côte à côte.

Le gain de 30 cm en longueur a, lui, permis de dégager un espace pour deux passagers supplémentaires dans le coffre. Ces deux places sont plutôt agréables grâce à une bonne surface vitrée, des accoudoirs avec vide-poche et porte gobelet et même une prise 12V. En outre, elles offrent une largeur et une hauteur sous plafond suffisantes. Par contre la longueur aux jambes fait vraiment défaut à moins d'avancer la banquette centrale. Pour l'accès, le Rush utilise la solution classique de la banquette centrale qui se replie en avant pour dégager le passage. C'est le même système qui permet de rabattre les sièges du coffre pour dégager le volume de chargement et obtenir ainsi un coffre vaste et profitant d'une très grande hauteur. Un coffre d'autant plus pratique que son seuil de chargement reste assez bas malgré la garde au sol importante.

Equipement

Pratique et modulable et donc parfaitement adapté à tous les besoins, le Rush permet aussi de bénéficier d'un niveau d'équipement rarement atteint dans cette fourchette de prix. En plus de ce que nous avons déjà mentionné, il dispose de phares automatiques, des radars de recul, d'un système keyless pour l'accès et le démarrage, d'une aération réglable située dans le plafond pour les passagers arrière, de 3 prises 12V et d'une multitude d'espaces de rangement.

Le Moteur

Toyota Rush

Si l'habitacle et la vie à bord du Rush nous ont relativement séduits, ses prestations routières nous ont moins convaincues. En effet, le Rush repose toujours sur une base qui a certes fait ses preuves en termes de fiabilité, mais manque toutefois de subtilité. Il s'agit d'une architecture à moteur avant et transmission aux roues arrière. Le moteur 1.5 de 105 chevaux est discret à bas régime mais trop bruyant dès qu'on le pousse dans les tours. Il est associé à une boîte automatique à 4 rapports manquant de raffinement. Les suspensions manquent de maintien et de progressivité. Le Rush est donc sujet au roulis et réagit sèchement sur les bosses. Heureusement, son comportement est sûr et il n'est sujet ni au sous ni au sur virage. En outre son freinage est efficace et sécurisant.

CONCLUSION

Toyota Rush

Le Toyota Rush a fait le choix de privilégier la modularité, l'équipement, la vie à bord et les aspects pratiques. Malgré son look moderne, il conserve une base technique certes fiable et éprouvée mais qui commence à dater.

Plus

  • Equipement
  • Look
  • 7 places

Moins

  • Prestations routières

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