Toyota Yaris Sedan || 28 Mar 2018

Toyota Yaris Sedan Introduction

Une star très discrète

Toyota renouvelle sa Yaris Sedan. Si la recette reste identique, le traitement change en profondeur avec une nouvelle ligne, un habitacle largement revu et une mécanique plus puissante.

Présentation

Toyota Yaris Sedan

Faire évoluer une voiture dont le succès est toujours au rendez-vous génération après génération est une chose compliquée voir même risquée. Les modifications doivent être subtiles pour ne pas heurter les fidèles de la première heure, mais toutefois réelles pour rester à la page et continuer d'attirer de nouveaux clients. Cette difficulté, Toyota semble la maîtriser tant la carrière de la Yaris Sedan continue sans jamais s'essouffler en parallèle de la Yaris Hatchback.

Elle a en effet compris qu'une grande majorité d'automobilistes ne choisit une voiture que pour ses caractéristiques rationnelles et non pour de quelconques critères subjectifs. La Yaris Sedan s'adresse à ceux qui voient la voiture comme un investissement qui doit répondre à des critères très précis de budget, de besoins, de praticité, de coût d'utilisation et de facilité de revente. A ce niveau là, il faut bien avouer qu'elle s'impose depuis plusieurs années comme une évidence et cette nouvelle génération va encore enfoncer le clou car, comme vous allez le voir, elle coche toutes ces cases en faisant mieux que celle qu'elle remplace. En outre, cette nouvelle génération semble vouloir ajouter une dimension plus subjective de plaisir et d'agrément.

Toyota Yaris Sedan

Si le style n'est pas forcément un critère important pour ce genre de voiture, il faut tout de même avouer que cette nouvelle Yaris Sedan fait de gros progrès en la matière, parvenant même à soigner sa ligne au point de gagner en séduction. C'est la face avant qui y gagne le plus. Elle adopte de larges optiques de phares très étirées sur les ailes et une imposante prise d'air sous la calandre. En fait, elle s'inspire fortement de sa grande sœur la Corolla ce qui a pour effet de la faire monter en gamme visuellement.

De profil on retrouve la ligne typique à trois volumes, mais la malle est désormais mieux intégrée à la ligne générale, dans la continuité du pare-brise. Cette meilleure intégration n'est pas anodine puisqu'elle permet à la Yaris Sedan de s'imposer dans la gamme comme une berline à part entière et non plus seulement comme une déclinaison de la Yaris. De fait, elle est plus proche d'une petite Corolla que d'une grande Yaris.

Toyota Yaris Sedan

Enfin, à l'arrière, on découvre de nouveaux feux horizontaux qui débordent aussi largement sur les ailes.
Pour ce qui est de l'allure générale, la Yaris Sedan adopte toujours une garde au sol majorée. Ce qui d'un point de vue esthétique n'est pas forcément du meilleur effet, a toutefois une bonne raison d'être. En effet, cela lui permet de ne craindre ni les trottoirs, ni les routes dégradées, ni les accumulations d'eau, ni même les quelques chemins non carrossés auxquels nous pouvons être confronté au quotidien. En outre, la position de conduite est légèrement plus haute que dans les berlines conventionnelles, ce qui apporte un plus indéniable dans son agrément de conduite.


DESIGN INTERIEUR

Toyota Yaris Sedan

L'habitacle adopte une nouvelle planche de bord plus moderne. Le traitement est sobre et la finition sérieuse malgré l'absence de plastiques moussés. Les inserts argentés ainsi que la console centrale noir laqué apportent la touche esthétique et cassent le côté un peu sombre, le tout respirant la qualité et la solidité. L'agencement est rationnel et les espaces de rangement suffisants.

Pour ce qui est de l'ergonomie, la position de conduite est agréable, d'autant que le fauteuil conducteur est réglable en hauteur, mais il est dommage que le volant soit uniquement réglable en hauteur et toujours pas en profondeur.

Toyota Yaris Sedan

Véritable marque de fabrique de la Yaris Sedan, l'habitabilité est toujours sa plus grande force avec un coffre immense et une longueur aux jambes aux places arrière digne des plus grandes berlines. La banquette étant large et profonde, le confort réservé aux passagers arrière est vraiment royal.


Equipement

Pour ce qui est de l'équipement, la Yaris Sedan déçoit un peu. Certes, elle offre l'accès et le démarrage sans clé mais c'est la seule concession à la technologie qu'elle s'accorde. Sa radio ne dispose pas du Bluetooth mais seulement d'une connexion Auxiliaire et USB qui vous permettra d'écouter votre musique mais pas de téléphoner. Conscient de ce manque, Toyota va proposer en option un kit complet avec Bluetooth et caméra de recul. Notons toutefois la présence d'une cinquième jante alliage comme roue de secours.


SUR LA ROUTE

Sur la route, la Yaris Sedan brille par son confort. Son insonorisation est absolument parfaite et filtre tous les bruits qui viennent habituellement perturber la quiétude de l'habitacle. Le confort de suspension est du même niveau. L'amortissement est prévenant et filtre aussi parfaitement la route. Grâce à cela, passer une journée entière à son volant ne pose absolument aucun problème. Le silence qui règne à bord et la douceur de ses suspensions évitant toute fatigue superflue à son conducteur. Très confortable, la Yaris Sedan tient aussi plutôt bien la route. Le roulis est mieux contenu qu'auparavant et la tenue de cap est précise.

Le Moteur

Toyota Yaris Sedan

Son nouveau moteur 1329 cc développant 97 chevaux s'avère très discret et exempt de vibrations. Il est associé à une nouvelle boîte CVT disposant de 7 rapports virtuels. Et pour une fois, nous pouvons dire qu'une boîte à variation continue nous a apporté entière satisfaction. En effet, elle profite d'une très bonne sensibilité à la pression sur l'accélérateur et favorise autant que possible les bas régimes afin d'améliorer la consommation. Ce qu'elle fait très bien d'ailleurs puisque nous avons établi une consommation autour de 7 litres/100 km durant notre essai sans faire particulièrement attention.

Toyota Yaris Sedan

La boîte dispose en outre d'un mode manuel qui peut aussi s'apparenter à un mode “sport automatique”. Vous pouvez alors utiliser le levier de vitesse pour passer les rapports virtuels et ainsi mieux contrôler le régime moteur, ou alors pousser les rapports et laisser la boîte passer la vitesse supérieure elle-même si vous n'êtes pas fan du principe de la variation continue.
Simple dans sa conception, la Yaris Sedan vous assure une fiabilité exemplaire digne de la réputation de Toyota. Si son tarif au dessus du million de roupies n'est pas des plus compétitifs, il sera vite amorti grâce à un coût d'utilisation très raisonnable et la revente sera assurée par l'excellente réputation (méritée) de Toyota. Qui plus est, votre Yaris Sedan sera garantie 3 ans ou 100,000 km, largement de quoi vous permettre de dormir sur vos deux oreilles.

CONCLUSION

Toyota Yaris Sedan

La Yaris Sedan revient donc encore mieux armée, prête à continuer sa carrière à succès avec la discrétion des véritables stars...

Plus

  • Habitabilité
  • Confort/insonorisation
  • Ensemble moteur/boîte

Moins

  • Equipement

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