Volkswagen Golf 1.2 DSG Restylee Review|| 18 Oct 2017

CFAO Motors, Volkswagen Golf Introduction

PRESENTATION

On ne présente plus la Golf, petite voiture dotée d’un hayon, lancée par le constructeur Volkswagen, pour la première fois en 1974, véritable fer de lance de la marque de Wolfsburg, au succès commercial exceptionnel avec plus de 33 millions de voitures écoulées dans le monde depuis cette date. Cette voiture avait tellement de qualités pour son époque, qu’elle a servi de valeur étalon auprès de nombreux constructeurs.

38 ans, et six générations plus tard, la Golf 7 est présentée à Berlin, le 4 septembre 2012. Elle a été élue voiture de l’année, à l’occasion du salon de Genève en Mars 2013.

Fin 2016, la Golf 7, que certains appellent Golf 7.5 ou phase 2, a reçu un subtil restylage. Les évolutions ne se focalisent pas sur le châssis qui reste quasi-inchangé, mais plutôt sur l’aspect visuel, avec l’adoption d’une nouvelle signature lumineuse et l’utilisation de phares à technologie LED, au graphisme inédit; et l’adoption d’un nouveau bouclier avant quelque peu remanié.

La Golf se présente avant tout comme un modèle de sobriété et de classicisme, ce qui a sans doute contribué à son énorme succès.

Volkswagen Golf

Cette voiture est déclinée dans le monde dans de nombreuses versions (Essence, Diesel, Electrique) allant de 85 à 360 chevaux, un nombre très important de finitions différentes et une liste d’équipements disponibles en option….. très….très longue!

Sous le capot, le moteur disponible pour Maurice, est le très connu 1200cc TSI à injection directe, doté d’un turbo compresseur, qui délivre une puissance de 110 ch et 175Nm de couple dès 1550tr/min. Il est associé à l’excellente boite auto à double-embrayage DSG à 7 vitesses.

Le châssis fait appel à l’architecture modulaire MQB, très répandue sur d’autres modèles et marques de la sphère Volkswagen.

L’habitacle de la Golf est toujours aussi accueillant et joliment présenté avec des plastiques rembourrés sur toute la planche de bord, la finition atteint des sommets pour la catégorie, les accostages des différents éléments sont millimétrés. Le bloc d’instrumentation reste en analogique pour cette version, avec néanmoins un écran central distillant toutes les informations de l’ordinateur de bord (Consommation instantanée, autonomie restante, kilométrage parcouru, trip partiel, température extérieure, etc.....)

Volkswagen Golf

Le bloc d’instrumentation numérique est réservé aux versions plus huppées comme la GTI ou la Golf R.

Pour le restylage, cette phase 2 reçoit un nouveau combiné d’infodivertissement de 12.3 pouces (un record), haute définition, à commande gestuelle, doté de toutes les fonctionnalités que l’on est en droit d’attendre d’une auto moderne ! (MP3, USB, AUX, Bluetooth, fonction mirror link qui permet de dupliquer les applications de votre smartphone sur l’écran, caméra de recul à la définition exceptionnelle).

Les sièges sont ergonomiques, ils ont été conçus avec le concours de chiropracteurs allemands, afin de pouvoir adopter la meilleure posture possible pour le corps humain en voiture. Les multiples possibilités de réglage permettent de personnaliser la position de conduite, quelque soit le gabarit du conducteur. L’accès aux places arrière est très aisé avec des portières qui offrent un très bon angle d’ouverture. La banquette arrière est très accueillante et offre trois vraies places. La place dédiée aux jambes est excellente pour une compacte.

De nombreux rangements sont disséminés dans l’habitacle, avec une grande boite à gants, un grand accoudoir central réglable en hauteur, des contre-portes généreuses etc…

Volkswagen Golf

Le coffre est un des vaste de la catégorie, il offre une contenance de 380 litres qui peut aller jusqu`à 1270 litres sièges entièrement rabattus. Le dossier du siège passager avant peut également être replié pour pouvoir accueillir de très longs objets supérieurs à 2 mètres, si cela s’avère nécessaire.

Au niveau sécuritaire, la Volkswagen Golf est une des voitures les plus sûres du marché, grâce à l’adoption d’aciers à haute résistance. Elle a passé avec brio, les tests les plus sévères de l’Euro NCAP, et a bien sûr décroché 5 étoiles aux crash-tests. Selon les versions vous pouvez bénéficier du contrôle de stabilité, du freinage autonome d’urgence, du multi collision brake, du système de maintien de voie,…..

TEST SUR ROUTE

C’est le groupe CFAO MOTORS LTD, représentant et distributeur exclusif de la marque allemande qui nous a permis de prendre le volant de cette nouvelle Golf 7 restylée.

Lorsque le conducteur prend place à bord, il est tout de suite séduit par le confort de son siège, à la fois moelleux au niveau de l’assise et offrant des rembourrages un peu plus fermes, judicieusement bien placés afin d’offrir un bon maintien dans les virages.

Volkswagen Golf

Les commandes sont très intuitives, tout tombe parfaitement sous la main, les portières se referment dans un son sourd et mat très rassurant, ce qui démontre la qualité de fabrication des différents éléments.

Le moteur surprend par son silence de fonctionnement, le soin apporté à l’insonorisation de l’habitacle est excellent, les bruits mécaniques et de roulements sont extrêmement réduits, c’est un vrai plaisir de voyager à son bord.

La boite automatique DSG à double embrayage est une référence absolue dans son mode de fonctionnement, elle est à la fois extrêmement rapide dans l’enchainement des rapports et d’une douceur remarquable: de quoi vous faire oublier rapidement l’agrément d’une boite manuelle !

Malgré sa cylindrée modeste, cette mécanique offre une belle allonge grâce à l’utilisation du turbo, les 110 chevaux sont bien présents, à tel point qu’on a l’impression d’en avoir beaucoup plus sous le pied. Les 175 Nm de couple (équivalent à un 1800 cc atmosphérique) dès 1550tr/min permettent d’offrir vigueur et même une certaine onctuosité. Son injection directe permet d’offrir des consommations très basses de l’ordre de 5.8L/100kms.

Volkswagen Golf

Les trains roulants réglés « confort » offrent à la fois une tenue de route très agile et saine ,avec une caisse remarquablement bien tenue dans les virages ,le roulis est peu perceptible et le confort distillé aux occupants est excellent par la qualité d’absorption des irrégularités du bitume.

Le système de freinage est à la fois puissant et progressif et offre une résistance à l’échauffement tout a fait dans la norme.

La direction est communicative, incisive et douce; l’assistance variable avec la vitesse, offre un bon feeling et un sentiment de grande sécurité.

EQUIPEMENTS DE SERIE

  • Eclairage Led intégral
  • Feux longues portées
  • Jantes en alliage « Lyon « de 15 pouces
  • 6 Airbags
  • Condamnation des portes à télécommande haute fréquence
  • Système d’alarme
  • Radars de recul
  • Caméra de recul
  • Indicateur de perte de pression des pneumatiques
  • Vitres teintées athermiques
  • Climatisation avec filtre à pollen
  • 4 vitres électriques
  • ABS, EBD, ESP
  • ETC…

Points +

  • Valeur sûre dans la catégorie
  • Nombreux équipements de sécurité
  • Qualité de fabrication et de finition
  • Habitabilité
  • Freinage sécurisant
  • Châssis très sain en toutes circonstances.
  • Association Moteur/ boiteDSG,remarquable
  • Confort de très bon niveau
  • Rigueur allemande….

Point –

  • ……manque un peu de fantaisie…
  • -Prix assez élevé (mais quand on aime on ne compte pas…)

CONCLUSION

Volkswagen Golf
La VW Golf est une voiture remarquable sur beaucoup de points. Elle offre une homogénéité rare dans le segment des compactes; elle se hisse au sommet de la catégorie même si certaines concurrentes bien affûtées essayent parfois de lui faire de l’ombre. Elle saura combler les plus exigeants qui recherchent la qualité et la fiabilité germanique. Pour ceux qui recherchent les sensations et les performances de haut vol, CFAO MOTORS LTD vient tout juste de recevoir quelques exemplaires de la mythique Golf GTI et ses 230ch ……..là c’est une autre histoire…

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