Au programme : deux journées de course, douze épreuves spéciales et 55,8 km chronométrés, avec une première étape nocturne à Plaine Champagne et une seconde manche du côté de La Pipe dans la région de Midlands.

Samedi : Duel au sommet

Après les vérifications du vendredi à Bagatelle, les choses sérieuses ont commencé samedi en fin d'après-midi. À 17h25, les équipages ont quitté le parc fermé pour rejoindre les hauteurs de l'île. À partir de 19h, six passages de 5 km entre Plaine Champagne et la Rhumerie de Chamarel, dans les deux sens, les attendaient.

La première étape a permis à Ritesh Ramdarshan et Julien Froget, sur leur Skoda Fabia R5, et Xavier Lachkar et Cedric Froget, avec leur Toyota Yaris GR de s'illustrer, se partageant chacun 3 scratchs des 6 premières spéciales. Les premiers se sont notamment illustrés dans les ES2, ES3 et ES4, tandis que les seconds signaient les meilleurs temps des ES1, ES5 et ES6. Toutefois, après une casse de différentiel dans l’ES4, Lachkar a pointé en retard au départ de l’ES5 ce qui lui vaudra une pénalité de 12 secondes. Il se verra dépossédé de son scratch dans cette spéciale au profit de Duvivier.

Jamais premier (à la régulière), mais toujours placé, Duvivier expliquait ses relatives difficultés par un choix de pneus peu adapté aux conditions particulières de Plaine Champagne. La lutte entre les trois équipages de tête était donc déjà bien réelle au terme de cette première étape.

Dimanche : Duvivier passe à l’attaque

Après quelques heures seulement de récupération et d’ajustements, les équipages ont repris la route dimanche en fin de matinée pour la deuxième étape. Direction La Pipe et Pavé Citron, avec six nouvelles spéciales de 4,3 km.
C'est au cours de cette seconde journée que le tandem Duvivier/Nokiah va véritablement prendre le contrôle du rallye. L'Alpine A110S s'impose notamment dans les ES7, ES8, ES10, ES11 et ES12, soit cinq des six spéciales de la journée. Cette régularité lui permet de réduire progressivement l'écart sur ses poursuivants puis de définitivement leur passer devant.

Ramdarshan reste toutefois à portée de tir entretenant le suspens jusqu’à la fin, la Skoda n°3 termine finalement à la deuxième place à seulement 3,6 secondes du vainqueur.
Derrière eux, malgré un rythme soutenu Xavier Lachkar perdra ce “duel à trois” dans l’ES12 avec un retard de près de 40 secondes. La Toyota Yaris GR n°7 prend tout de même la troisième place avec un temps cumulé de 41'06"5, soit 1'24"8 derrière Duvivier.

La victoire s'est donc jouée sur moins de quatre secondes entre les deux premiers. Duvivier termine en 39'41"7, contre 39'45"3 pour Ramdarshan. L'écart avec le troisième est en revanche plus conséquent.
Un autre élément intéressant apparaît dans le classement : les trois premiers ont chacun marqué leur présence dans les spéciales. Le résultat final raconte donc assez bien le déroulement du week-end : une première étape où plusieurs équipages se partagent les meilleurs chronos, puis une deuxième journée largement dominée par Duvivier, qui transforme sa régularité en victoire finale.

Après douze passages et près de 56 km chronométrés, les équipages ont finalement rejoint Bagatelle, pour la proclamation des résultats et la remise des prix.

Au final, l'Autonexx Trophy 2026 aura surtout été une affaire de régularité et de maîtrise : Duvivier n'a pas seulement remporté le rallye, il a construit sa victoire en prenant progressivement l'ascendant sur ses rivaux lors de la deuxième journée.