La deuxième ligne était occupée par les deux Mercedes qui n’avaient jamais semblé en mesure d’être aussi rapide que les rouges depuis le début des essais.
Après un départ moyen de Leclerc, c’est Vettel qui prenait la tête mais pour quelques tours seulement puisque son bouillant coéquipier le dépassait rapidement pour s’installer confortablement en tête et comptant jusqu’à près de 10 secondes d’avance sur le second.
Vettel semblait moins à la fête surtout lorsque, finalement rattrapé par Hamilton, il est parti à la faute sous la pression de l’Anglais lors d’un dépassement digne du Champion du monde qu’il est. Obligé du coup de repasser aux stands pour changer d’aileron et de pneus, l’Allemand repartira 9ème, mais remontra facilement 5ème, place qu’il conservera jusqu’à l’arrivée.
Leclerc, alors tranquille devant, rien ne semblait pouvoir lui enlever la première victoire de sa carrière… sauf sa propre voiture. En effet, sa Ferrari a perdu son système hybride une quinzaine de tours avant l’arrivée, limitant ainsi la puissance et le freinage.
Ses 10 secondes d’avance ont fondu comme neige au soleil et Hamilton puis Bottas ont pu le doubler. Sans l’abandon simultané des deux Renault qui a obligé la voiture de sécurité à sortir 2 tours avant la fin, même Verstappen aurait pu doubler Leclerc et le priver de podium.
Les Mercedes réalisent donc un doublé inespéré et Leclerc monte quand même sur la troisième marche du premier podium de sa carrière en F1 alors qu’il aurait largement mérité la première place même aux dires de ses concurrents désolés pour lui.
Il faut aussi féliciter Lando Norris pour sa 6ème place au volant de sa McLaren.

Top 10 final :