Du coup, la RS3 adopte une carrosserie encore plus agressive avec calandre et prises d’air noir plus imposantes et plus marquées. Les nouveaux phares s’intègrent d’ailleurs à toute cette façade noir. A l’arrière, même traitement et toujours deux énormes sorties d’échappement mais maintenant intégrées dans le bouclier.

On retrouve sous le capot le fameux 5 cylindres turbo légèrement revu. La puissance est de 400 chevaux et le couple grimpe à 500 Nm. Avec sa boîte à double embrayage et 7 rapports et sa transmission Quattro (intégrale), la nouvelle Audi RS3 annonce un 0 à 100 km/h avec launch control en 3,8 secondes. Que diriez-vous d’une compacte capable de mettre une claque à la plupart des supercars de ces 10 dernières années ?!

La petite guéguerre avec Mercedes continue et ce chiffre de 3,8 secondes n’est pas un hasard puisqu’il permet de faire mieux d’un dixième que la A45 AMG.
Toujours est-il que le plaisir et l’efficacité ont également été améliorés avec de nouveaux systèmes de “torque vectoring” qui permettent de mieux répartir le couple selon les modes enclenchés. On pourra ainsi s’amuser à drifter ou privilégier une efficacité extrême sur circuit.