Au niveau du style, on perd un peu l'esprit purement SUV des deux premières générations pour s'orienter vers une sorte de Focus surgonflée. Ce constat étant d'autant plus vrai sur la partie avant avec une calandre et des phares très similaires à ceux de la compacte.

Ce n'est pas qu'au niveau du look qu'il gonfle puisque le nouveau Kuga gagne 8,9 cm de long et 4,4 cm de large. Son empattement prend également 2 cm, ce qui profitera à l'habitabilité et au volume de chargement. Grâce à une banquette coulissante sur 15 cm, le coffre peut varier de 456 à 523 litres.

L'aménagement est toujours dans le même esprit avec un style moderne mais qui manque un peu de subtilité. Il profite toutefois d'une finition sérieuse et de matériaux solides. Mécaniquement, le nouveau Kuga fait le part belle à l'hybridation, rechargeable ou pas, associée à des blocs essence 2.5 de 225 ch ou diesel 2.0 de 150 ch. Des motorisations uniquement thermiques sont toujours disponibles avec les 3 cylindres Ecoboost 1.5 des 120 ch et 155 ch ou des diesel 1.5 120 ch et 2.0 190 ch.