Honda vient de dévoiler sa compacte sportive et comme toujours, elle sera plus puissante, plus efficace et plus performante que celle qu’elle remplace.
Nous n’avons pas encore de données précises en ce qui concerne les chiffres, mais nous savons qu’elle reprend le même 2.0 VTEC turbo dans une version plus puissante. L’ancienne développait déjà 320 ch donc il ne serait pas surprenant que cette nouvelle Civic Type R vise la barre des 350 ch. Quoi qu’il en soit, Honda annonce qu’elle a battu le record du tour sur le circuit de Suzuka pour une voiture traction. La nouvelle Type R “standard” est ainsi plus rapide que la très exclusive version Mugen de l’ancienne Type R.
Visuellement, elle bénéficie de la ligne très réussie de la nouvelle Civic à laquelle elle ajoute l’attirail complet de la parfaite sportive. À l’arrière, on retrouve la triple sortie d’échappement caractéristique au milieu du diffuseur. Un aileron imposant est fixé au hayon avec des platines en aluminium. Sur le côté, des jupes aérodynamiques aident à canaliser l’air et les belles jantes de 19 pouces permettent d’admirer le freinage Brembo. Enfin, à l’avant, une prise d’air fait son apparition au centre du capot pour bien refroidir la bouillante mécanique.
À l’intérieur, on retrouve l’ambiance Type R avec un mix de rouge et noir, la pièce maitresse étant les baquets totalement rouge. Enfin, la Civic Type R reste fidèle à une bonne vieille boîte manuelle à 6 rapports probablement merveilleusement courte et précise.