Développé pour satisfaire la demande grandissante en SUV compacts avant l'ère FCA, il n'offrait ni des prestations tout-terrain digne de la marque, ni un comportement routier dynamique. Les choix de motorisations n'étaient pas adaptés à la législation mauricienne et souffraient d'un retard technologique évident.

Heureusement, la nouvelle mouture a profité de l'expérience acquise ces dernières années et revient avec des arguments convaincants.
Le nouveau style mélange savamment l'esprit du Grand Cherokee avec certains détails du Renegade. Ce Compass a vraiment de l'allure.
A l'intérieur, le constat est le même avec une finition en net progrès, une habitabilité généreuse et de nombreux aspects pratiques.
Côté motorisations, le Compass profite maintenant des nombreuses possibilités qu'offrent le groupe avec deux blocs essence 1.4 de 140 ch et 170 ch ainsi que trois Diesel, un 1.6 de 120 ch et des 2.0 de 140 ch et 170 ch, le tout proposé en manuel ou en automatique avec la très bonne transmission à 9 rapports.

Enfin, très à l'aise sur la route, le Compasse est désormais aussi un tout-terrain de haut vol avec la version Trailhawk réhaussée de 2,5 cm et profitant d'une transmission intégrale intelligente.