Pour le design, l'EV6 marque une rupture avec la gamme “conventionnelle” de Kia. La signature lumineuse est travaillée, surtout à l'arrière avec une ligne de LED qui s'étend sur toute la largeur. Si les volumes ne sont pas particulièrement sportifs, les lignes et les détails esthétiques apportent un certain dynamisme.

Pour la technique, l'EV6 partage la plateforme de l'Hyundai Ioniq 5. Plusieurs possibilités sont proposées. L'entrée de gamme dispose d'un moteur de 228 ch et 350 Nm entrainant le train arrière, puis une version deux moteurs et 4 roues motrices de 325 ch et 605 Nm est disponible avant la version ultime GT qui fait grimper la puissance à 585 ch et 740 Nm. Toutes profitent d'une batterie de 77,4 kWh avec des autonomies inversement proportionnelles à leurs puissances soit de 400 km pour la GT à plus de 500 km pour l'entrée de gamme.

Avec une telle puissance, la EV6 GT deviendra la Kia la plus performante de l'histoire réalisant le 0 à 100 km/h en seulement 3,5 secondes.