International News: Mazda MX-30

Mazda MX-30
Comme le veut la tendance actuelle, Mazda se jette à son tour dans le bain des véhicules électriques.

Mazda MX-30 Plus qu'une mode, les constructeurs ont compris que de disposer de véhicules électriques dans leur gamme serait le seul moyen de faire baisser la moyenne des émissions de CO2 de l'ensemble de leurs modèles pour respecter les normes drastiques bientôt appliquées en Europe et en Amérique et ainsi éviter de très grosses amendes. Mazda a donc décliné une version électrique de son SUV compact le CX-30.

Mais le constructeur japonais ne s'est pas limité à insérer une motorisation électrique sous son capot. En fait, ils en ont conservé la plateforme mais ont développé une nouvelle carrosserie. Le style du MX-30 est original et moderne. Il s'apparente à un SUV coupé grâce à l'utilisation de portes “suicide” à l'arrière qui s'ouvrent à l'opposée des portes avant, exactement comme c'était le cas sur la fameuse RX-8. En dehors de l'aspect visuel, l'absence de montant central doit permettre un accès à bord plus aisé. Dans la pratique c'est vrai pour les places avant, mais un peu moins évident pour les places arrière. En fait, avec une longueur aux jambes et une garde au toit réduites, les passagers arrière doivent faire un effort pour s'installer et ne devront pas être trop grands pour se sentir à l'aise. Pour le reste, l'habitacle est agréable, utilisant un maximum de matériaux recyclés ou naturels.

Techniquement, le MX-30 offre 145 ch et 271 Nm et des performances sympathiques. Mais avec sa batterie de seulement 35 kWh, il souffre d'une autonomie inférieure à 200 km, insuffisante par rapport à la concurrence. Le choix de Mazda pour cette batterie est toutefois louable, puisque le but était de réduire les coûts et surtout l'impact écologique, les batteries plus grosses demandant plus de ressources à la fabrication et étant beaucoup plus difficiles à recycler.

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