La citadine de Peugeot avait réussi jusque là à conserver des dimensions raisonnables, mais elle a finalement succombé à l'embourgeoisement général de ses concurrentes, Renault Clio en tête. La future 208 dépassera donc la barre psychologique des 4 mètres avec une longueur qui s'établira à 4,05 mètres. Son empattement de 2,54 mètres devrait favoriser l'habitabilité surtout pour les passagers arrière, par contre on nous annonce que le coffre perdra 20 litres avec 265 litres.

Le style général s'arrondit dans les formes mais se radicalise dans les détails, comme l'adoption de la nouvelle signature LED inspirée des crocs du félin et d'une imposante calandre.

Les motorisations seront dans la lignée de ce qui existe déjà aujourd'hui mais Peugeot nous annonce l'apparition d'une version électrique e-208 qui développera 136 chevaux et disposera d'une autonomie théorique de 340 km.

La technologie sera de la partie avec un i-cockpit 3D Holographique revu et digitalisé. En d'autres termes, l'instrumentation sera entièrement numérique avec un effet 3D pour l'affichage des informations.