Et en allemand, rennsport veut dire course ! On se souvient de la 911 GT3 RS et son flat six 4.0 hurlant jusqu’à 9000 tr/min, et bien les sorciers de Stuttgart ont eu la merveilleuse idée de transférer ce bloc dans le petit frère, le Cayman.
Placé en position centrale arrière, il permet au Cayman de revendiquer 500 chevaux. Avec lui vient tout un lot d’améliorations techniques censées le rendre encore plus efficace sur circuit. La garde au sol est rabaissée, le poids est réduit, l’aérodynamisme est radicalisé, et les trains roulants sont optimisés.
Comme d’habitude, les options pour le rendre encore plus exclusif sont nombreuses avec par exemple des jantes en magnésium ou un pack Weissach avec un arceau en titane et des pièces en carbone.
Niveau performances, c’est 10,9 secondes pour atteindre les 200 km/h...