Présentation

La Renault Mégane Sedan de 4ème génération, présentée en juillet 2016, est une berline tri-corps à l’esthétique séducteur et de taille particulièrement généreuse (4m63 de longueur). Le design très élégant réalisé par le designer Franck Le Gall, offre à cette berline un style statutaire et une belle prestance.

Esthétique & extérieur : la classe à la française

La Mégane IV est plus grande et mieux posée sur ses roues que ses prédécesseurs. Elle repose sur un empattement plus long de 28 mm, tandis que sa longueur totale s'est accrue de 64 mm, pour une hauteur réduite de 25 mm. Pour leur part, les voies (distance entre les roues de droites et celles de gauche) ont été substantiellement élargies pour plus de robustesse. Cet aspect athlétique est renforcé par le style général. La nouvelle Mégane possède un indéniable air de famille avec la Talisman. On a donc droit à des lignes plutôt osées à l'arrière avec un allongement de 27 cm, par rapport à la cinq portes. La malle arrière rajoutée, est très bien intégrée à la silhouette, avec une ligne de toit plongeante, qui affine la partie arrière de la voiture. La face avantest dominée par la calandre frappée du logo de la marque au losange, qui accentue le caractère. Un effet encore renforcé par la nouvelle signature lumineuse en « C SHAPE ».

Un intérieur des plus fonctionnels

A l’intérieur de la cabine, on apprécie tout particulièrement le R-Link 2 de Renault avec son grand écran vertical de 8,7" qui se commande comme une tablette tactile et dont les menus sont personnalisables à souhait. Les connections USB et AUX répondent à l’appel et votre smartphone sera rapidement et facilement couplé au système, à l’aide de la connexion Bluetooth. L’inspiration et le dessin de ce tableau de bord sont très proches des autres modèles haut de gamme de la marque, la finition est excellente avec une profusion de matériaux moussés, jusque sur les contre-portes, les ajustages des différents éléments sont très précis, tout cela respire la qualité!

Les sièges baquets avant revêtus de cuir, sont articulièrement confortables, voiture française oblige. L’instrumentation principale fait appel à un écran à cristaux liquides de type matrix. L’utilisateur peut en modifier l’affichage selon plusieurs profils de conduite: les coloris varient; mais également les informations qui y sont affichées: compte-tours, affichage de la vitesse ou des économies d’énergie. Le volant multifonctions recouvert de cuir Nappa, offre une belle prise en main, il est réglable en hauteur et en profondeur. Il offre tous les réglages pour la téléphonie mobile, le cruise control, le limiteur de vitesse, les commandes de radio etc…

L’habitacle offre de nombreux rangements: boite à gants, espace dans les contre-portes, porte-gobelets, vaste accoudoir central et bien d’autres. Le rallongement de l’empattement par rapport à la cinq portes, offre aux passagers arrières un accroissement d’espace supplémentaire de 40mm pour les jambes. La banquette arrière en cuir est très accueillante et confortable, avec un grand accoudoir central. Les places arrière bénéficient également de grilles d’aération afin de permettre une meilleure circulation du flux d’air.
Le coffre quant à lui est de très bonne contenance avec 508 litres. La banquette arrière rabattable en 1/3-2/3 permet même d’accroitre son volume de chargement!

Conduite

Suite à un essai, permis par les équipes de LEAL & CO LTD, importateur et distributeur de la marque Renault, nous avons pu juger de la conduite de l’élégante Renault Mégane Sedan. Lors de la mise en route le 1600 cc Renault atmosphérique se montre très discret, le frein à main électrique, à fonction automatique est très agréable d’utilisation.
Le moteur proposé pour Maurice, est le très éprouvé et fiable 1600cc (dénomination H4M), accouplé à une boite X-tronic, à variation continue (CVT), à 7 rapports. Offrant une puissance de 115 ch, il est très linéaire dans ses réactions, se montre homogène, ne rechigne pas à monter dans les tours quand cela est nécessaire, et est particulièrement silencieux. La boite auto CVT, très douce de fonctionnement se fait complètement oublier, ce qui la rend particulièrement appréciable pour les zones urbaines et péri-urbaines à forte densité de circulation.

La tenue de route et le comportement offert par cette berline, est des plus sécurisants avec un châssis très sain, très stable en toutes circonstances et offrant un confort de suspension remarquable. La tenue en virage est bonne, et toujours prévenante. La direction à assistance variable offre un très bon touché de route, en étant précise et informative. Ayant toujours mis un point d’honneur à soigner la qualité du freinage de ses automobiles, Renault réitère cette position dans la Mégane dont la pédale de frein engendre des ralentissements à la fois puissants et très endurants.

Renault Mégane IV Sedan présente aussi un confort intérieur très agréable avec une climatisation bi-zone efficace, une bonne insonorisation générale et des vitres surteintées athermiques arrières pour protéger les passagers du rayonnement solaire. Elle est aussi très bien insonorisée, avec des bruits d’air et autres remous aérodynamiques très bien filtrés.

Le sentiment d’espace à bord est réel, avec de la place pour cinq adultes. Comme sur les dernières Renault, la Mégane propose le système de personnalisation de conduite Multi Sense via l’écran tactile, qui permet de modifier les paramètres de l’assistance de direction, de la réponse à l’accélérateur, de l’affichage et bien d’autres.

Equipements de confort et securite

• Allumage des feux et essuie-glaces automatiques
• Rétroviseur électrochromatique
• Siège conducteur réglable en hauteur, avec réglage lombaire
• Rétroviseurs rabattables électriquement.
• Climatisation bi-zone
• Lumière d’ambiance sur les contre-portes
• Ecran multimédia R-Link 2, tactile 8.7 pouces, avec bluetooth, radio, mp3, système de navigation ,2 port USB, une prise AUX + caméra de recul.
• Radars de recul
• 8 Airbags
• ABS/EBD
• ESP/ESR
• Cruise Control et limiteur de vitesse.
• ETC…

Conclusion

Les efforts de Renault au niveau qualité et présentation depuis deux ou trois ans, portent leurs fruits. Avec son nouveau modèle, le constructeur généraliste,vient flirter avec le cercle très fermé des constructeurs germaniques. Avec une offre séduisante, Renault s’approche à grands pas de la qualité de ses voisins germaniques, avec une proposition qualitative, moderne, élégante, parfaitement dans l’air du temps.
Pour plus de dynamisme, on aurait néanmoins souhaité l’excellent moteur 1.2 Turbo de 130 chevaux, monté dans la Mégane cinq portes avec sa boite EDC à double-embrayage. Autre point positif: toutes les Renault sont désormais assorties d’une garantie de cinq ans ou 100,000kms.

La Renault Mégane est une vraie voiture « A VIVRE » !

Plus

• Confort
• Habitabilité
• Bon freinage
• Comportement sécurisant
• Insonorisation
• Belles finitions
• Rapport qualité/prestations.

Moins

• Moteur un peu creux à mi–régime