Présentation

Karoq est la combinaison de “kaa'raq” qui veut dire voiture et “ruq” qui veut dire flèche dans la langue parlée sur l’île de Kodiak, une des îles Aléoutiennes en Alaska du sud, qui a d’ailleurs déjà donné son nom au plus gros SUV de la gamme Skoda : le Kodiaq. Les habitants de l’île ont été mis à contribution, puisque c’est à eux que Skoda a demandé d’imaginer le nom de leur SUV compact. Adultes et enfants ont participé et les propositions ont été nombreuses. Finalement, le service marketing a validé Karoq, séduit par son évocation de l’ADN de la marque à travers la flèche présente dans son logo et sa cohérence avec les noms des autres SUV.

Skoda se positionne depuis plusieurs années sur le créneau de la rationalité. Acheter une Skoda est devenu l’achat malin par excellence. Celui des personnes qui savent reconnaître les vraies qualités intrinsèques d’un véhicule et qui ne se laissent pas séduire par un badge, une jolie robe ou des gadgets inutiles. Du coup, lorsque Skoda se lance sur le segment le plus concurrentiel des SUV compacts, ce n’est pas sans avoir longuement étudié les attentes des acheteurs et développé un véhicule capable de répondre à la majorité d’entre elles. Ce n’est donc pas sans raison que le SUV compact Karoq est le deuxième véhicule le plus vendu du constructeur Tchèque après la berline Octavia.
Le Karoq est le cousin très proche des Seat Ateca et Volkswagen Tiguan. En fait, ces trois SUV utilisent la même plateforme, les mêmes motorisations et ne diffèrent que par leur look et, dans le cas du Karoq, également par une attention particulière portée à l’agrément de vie à bord à travers quelques détails bien pensés.

En termes de look, donc, nous ne nous étalerons pas mais dans cette déclinaison Sport Line, le Karoq parvient à combiner une ligne sobre et intemporelle à des détails qui lui confèrent le dynamisme indispensable à une finition sportive. On peut ainsi noter la suppression quasi totale des chromes, avantageusement remplacés par des détails noirs, à l’image de la calandre et des rétroviseurs. Et comment ne pas mentionner les impressionnantes jantes de 19 pouces. Selon votre goût, elles peuvent être montées classiquement ou avec des inserts en plastique qui comblent les vides pour réduire les turbulences et donc la consommation. Dans la réalité, le choix sera principalement esthétique car la réduction de la consommation est vraiment marginale et ne sera quantifiable que sur plusieurs centaines de kilomètres.

Style & design intérieur

Dans l’habitacle, on retrouve une ambiance un brin austère qui nous rappelle immédiatement… Volkswagen ! Et pour cause, si le style lui est propre, le Karoq partage bon nombre de comodos avec son cousin le Tiguan, mais également une ergonomie tout à fait similaire. Les éléments principaux se retrouvent quasiment à la même place. La finition suit la même logique avec de beaux matériaux dans les parties hautes et des ajustements aux standards de la marque allemande.

En définitive, tout est à sa place, tout respire la qualité et la solidité, par contre, n’espérez rien de superflu et la seule concession à la couleur se trouve dans l’éclairage d’ambiance. Pour l’équipement, là aussi on reste dans le classique. Le principal est là, mais on est surpris de retrouver une instrumentation à l’ancienne au lieu d’un combiné digital. Si l’option existe, il semblerait que le constructeur ait fait ce choix face à la pénurie mondiale de semi-conducteur afin de ne pas se retrouver dans l’incapacité de répondre à une demande importante de son SUV. Mentionnons toutefois le très beau toit ouvrant panoramique et les magnifiques sièges avant électriques. Le conducteur bénéficie même de trois positions mémorisables.

Equipement

En termes de vie à bord, le Karoq offre une bonne longueur aux jambes et globalement un volume accueillant. Mais sa véritable force réside dans les nombreux aspects pratiques qu’il propose. Les rangements sont nombreux et logeables à l’image du vide-poches central qui peut être totalement dissimulé ou accessible en fonction de la position de l’accoudoir central. Il dispose en outre d’une tablette réversible et amovible qui fait office de plateau d’un côté et, de l’autre, propose deux porte-gobelets pensés pour faciliter l’ouverture d’une canette.

Pour la famille, Skoda a disséminé des prises dans son habitacle. On retrouve donc deux ports USB-C à l’avant et, à l’arrière, une prise 230V, une prise 12V et un port USB-C. Tout le monde y trouvera de quoi brancher son appareil !

À l’arrière, l’accoudoir central dissimule une trappe qui permettra de charger des objets longs sans être obligé d’abaisser la banquette. D’ailleurs, tant que celle-ci est relevée, le Karoq dispose de l'un des plus grands coffres de la catégorie avec 521 litres. En plus, il propose des éléments innovants comme ce rail avec deux crochets réglables sur le côté gauche pour suspendre des sacs et un plancher variable permettant d’approfondir le coffre ou de créer un plancher plat une fois la banquette rabattue. Cette dernière se rabat d’une main grâce aux poignées situées dans le coffre et la plage arrière dispose d’un espace pour l’accueillir lorsque vous l’enlevez. Tous ces détails paraissent simples mais deviennent absolument indispensables une fois que vous y êtes habitués. C’est d’ailleurs pour cela que Skoda possède l’une des clientèles les plus fidèles.

Essai Routier & Moteur

Au volant du Karoq, on se sent immédiatement comme chez soi. Tout semble évident, et son gabarit plutôt compact le rend très facile à prendre en main. La motorisation est discrète et son utilisation transparente. Ce 4 cylindres 1.4 turbo de 150 chevaux déjà vu sous tellement de capots du groupe Volkswagen fonctionne bien. Associé à la boîte automatique à 8 rapports, il est onctueux, souple et sait réagir quand on en a besoin. Évidemment, sa faible cylindrée ne fera pas de miracle en termes de consommation si vous avez le pied lourd. La véritable force du Karoq réside dans son confort et la qualité de son amortissement. Malgré les pneus taille basse montés sur les jantes de 19 pouces, jamais les irrégularités de la route ne viennent secouer les passagers. La suspension est très prévenante mais réussit aussi à offrir un comportement sûr suffisamment dynamique pour que le plaisir à son volant soit bien là.

Conclusion

Le nouveau Karoq est l’exemple même de la voiture bien pensée, bien construite et capable de tout bien faire. Taillé pour la vie de tous les jours, il sera le compagnon parfait d’une famille.

Le modèle présenté est une version Sportline. Le nouveau Karoq est aussi disponible en version Ambition et Style.

Plus

• Qualité de fabrication
• Aspects pratiques
• Vie à bord

Moins

• Consommations